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          國家能源集團首批“國能號”煤炭漏斗車(chē)落成交付
          日期:2023年09月28日     新聞分類(lèi): 行業(yè)動(dòng)態(tài)      瀏覽:1562次
          內容導讀:國家能源集團首批“國能號”煤炭漏斗車(chē)落成交付

          近日,由國家能源集團鐵路裝備公司聯(lián)合中車(chē)集團歷時(shí)四年共同研發(fā)的集團首批新一代綠色智能“國能號”KM81系列煤炭漏斗車(chē)正式落成交付,將為國家西煤東運戰略大通道提供優(yōu)質(zhì)運力。


          “國能號”KM81系列煤炭漏斗車(chē),共分為KM81型鋁合金煤炭漏斗車(chē)和KM81A型鋁合金煤炭漏斗車(chē)兩個(gè)車(chē)型,由國家能源集團鐵路裝備公司聯(lián)合中車(chē)集團歷時(shí)四年共同研發(fā),分別從鐵路貨車(chē)傳統結構和高新技術(shù)方面實(shí)現六大突破,集成了車(chē)載智能監測系統、無(wú)線(xiàn)電空制動(dòng)系統、GPS/北斗雙模精確定位技術(shù)和環(huán)?;顒?dòng)頂蓋,自重系數達到世界領(lǐng)先,提升制動(dòng)波速,降低列車(chē)縱向沖動(dòng)力,制動(dòng)距離得到較大減少,為我國首創(chuàng )25噸軸重輕量化、智能化新技術(shù)集成自卸式煤炭漏斗車(chē)。


          該系列車(chē)型具有智能、環(huán)保、輕量、重載、高效等特點(diǎn),整體技術(shù)達到世界領(lǐng)先水平,集成了北斗定位系統、無(wú)線(xiàn)電空制動(dòng)系統和復合材料防塵環(huán)?;顒?dòng)頂蓋,能解決鐵路沿線(xiàn)居民受粉塵的困擾,同時(shí)還可節省使用傳統噴淋抑塵劑所產(chǎn)生的巨額費用。


          KM81系列煤炭漏斗車(chē)首創(chuàng )輕量化鋁合金車(chē)體,具有自重低、剛度強、容積大、風(fēng)阻小的特點(diǎn),突破輕量化、低能耗瓶頸,實(shí)現減自重、加載重、增容積的協(xié)調統一;首次搭載復合材料環(huán)保頂蓋,降低防治揚塵成本,實(shí)現煤炭綠色環(huán)保運輸;卸貨底門(mén)自動(dòng)開(kāi)閉,適應車(chē)輛雙向行駛,實(shí)現車(chē)輛快速卸車(chē)和周轉利用,大幅提升卸貨效率降低卸車(chē)成本;優(yōu)化一系懸掛系統縱橫向剛度,輕量化搖枕側架,走向裝置具有輕動(dòng)力、低自重、減磨耗、高可靠性的優(yōu)點(diǎn),車(chē)輛動(dòng)力學(xué)性能更優(yōu);采用集成式空氣制動(dòng)裝置、BAB-2型基礎制動(dòng)集成裝置,制動(dòng)系統具備高度集成、結構緊湊、傳動(dòng)效率高、泄漏環(huán)節少的優(yōu)點(diǎn);通過(guò)對車(chē)輛頂蓋、底門(mén)開(kāi)閉狀態(tài)、空氣制動(dòng)系統、軸溫、壓力、振動(dòng)等部位和特征進(jìn)行在線(xiàn)實(shí)時(shí)監測,采用車(chē)列、車(chē)輛、監測點(diǎn)三級結構,集狀態(tài)監測、異常報警、統計分析、大數據處理、健康管理等功能為一體,首創(chuàng )鐵路貨車(chē)車(chē)載健康管理平臺可視化展示整列車(chē)的運用狀態(tài)。


          該車(chē)型解決了多年來(lái)鐵路貨車(chē)“不帶電”的難題,突破現有5T監測設備限制,實(shí)現對頂蓋、底門(mén)開(kāi)閉狀態(tài)、空氣制動(dòng)系統、軸溫等的在線(xiàn)監測與故障預警,投入實(shí)際線(xiàn)路運用考核一年,運行超過(guò)12萬(wàn)公里,車(chē)輛各項性能穩定,運用狀態(tài)良好,整體技術(shù)達到了國內領(lǐng)先水平。


          智慧環(huán)保煤炭漏斗車(chē)還創(chuàng )新研發(fā)了車(chē)載智能監測系統,研制基于微機電技術(shù)的全數字一體化傳感器并內置前端算法,傳感器具有低功耗睡眠模式和喚醒策略,實(shí)現系統超低功耗和電池供電工作條件,同時(shí)集成GPS/北斗雙模精確定位技術(shù),實(shí)現鐵路貨車(chē)運用狀態(tài)和動(dòng)態(tài)性能的實(shí)時(shí)監測、故障預警和車(chē)輛健康管理。


          智慧環(huán)保煤炭漏斗車(chē)于國內首次采用鋁合金無(wú)側柱中空擠壓鋁型材鉚接方式和側柱內置攪拌摩擦焊焊接兩種方式制造車(chē)體,并充分利用車(chē)輛限界空間,增大車(chē)輛容積,車(chē)體自重有效降低;車(chē)輛全部加裝復合非金屬材料疊板式活動(dòng)頂蓋,有效防治列車(chē)運行過(guò)程中的揚塵和灑漏,底門(mén)開(kāi)閉機構及配套智能卸貨控制系統,確保車(chē)輛可適應列車(chē)雙向行駛自動(dòng)卸貨作業(yè),實(shí)現車(chē)輛快速卸車(chē)和周轉利用,為提升車(chē)輛運輸效率奠定基礎。


          “國能號” KM81充分實(shí)現監測技術(shù)、車(chē)輛技術(shù)和大數據技術(shù)的深度融合,開(kāi)創(chuàng )了智慧貨車(chē)的先河,經(jīng)過(guò)2年、20余萬(wàn)公里的運用驗證,車(chē)輛整體技術(shù)達到國際先進(jìn)水平?!皣芴枴盞M81系列煤炭漏斗車(chē)的落成交付,標志著(zhù)我國鐵路貨車(chē)能源運輸正式進(jìn)入智能、安全、綠色、高效的新模式。


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